连峰际天，飞鸟不通。古人用诗句道尽黔道之难。如今，“三年三年又三年，贵州交通翻了天”，依托于贵州交通发展战略的推进，交通运输网日益发达，逶迤青山与千沟万壑的天然屏障成为一道悠哉于路上的景观。
　　9月7日，“小康路·交通情”重大主题采访团来到由中交路桥建设有限公司建设的贵黔高速公路鸭池河特大桥，桥上车流不息，桥下碧水流淌。“太漂亮了！”红色的桥体在绿水青山间显得格外壮观，采访团记者们赞叹不已。全长1450米的鸭池河特大桥是目前建成的世界第一大跨径钢桁梁斜拉桥，也是世界山区最大跨径斜拉桥。
　　一桥连两地，贵黔高速公路将贵阳至黔西行车时间从2小时缩短至50分钟，打通了贵阳经黔西抵达毕节市区的最快公路通道，为沿线旅游产业发展提供了便利的交通条件。“贵黔高速公路不仅是黔中经济区的重要公路，也是一条通往乌江源百里画廊东风湖、百里杜鹃等国家级旅游风景区最快捷通道。在旅游旺季，贵黔高速公路最高月车流量达到90.3万辆次。”贵州中交贵黔高速公路发展有限公司总经理姚进说。
　　让绿水青山变成金山银山，正是得益于纵横交错的交通运输网建设。贵州省交通运输厅党委委员、副厅长刘扬介绍，近年来，贵州省委、省政府坚持交通优先发展战略，把贵州交通放在全国的大视野中来谋划推动，主动适应经济发展新常态，全力推进“三会战一攻坚一行动两创建”（高速公路、水运和农村公路建设三年会战，普通国省干线公路建设攻坚，“四在农家·美丽乡村”小康路行动计划，“多彩贵州·最美高速”“多彩贵州·平安高速”创建），交通运输呈现出“一年一个台阶、五年质的飞跃”的良好态势，为后发赶超、同步小康提供了坚实支撑。
　　2015年12月，贵州提前三年实现县县通高速公路目标，成为西部首个、全国为数不多的县县通高速公路省份。贵州省高速集团公司副总经理覃杰介绍，2016年，省政府批准了《贵州省高速公路网规划（加密规划）》，全省高速公路规划里程调整为10196公里。一路通达向小康，贵州高速公路网成了一张网络全境的贵州“美食网”“胜景网”“产业网”“扶贫网”“发展网”。
　　大力助推高速公路“大动脉”建设的同时，贵州更加注重“毛细血管”农村公路网的纵横延伸。曾受困于路的贵州，如今因路让人“却羡田间多美景，往来阡陌总忘还”。
　　贵州省公路局局长张胤告诉记者，“十三五”以来，贵州省委、省政府作出“美丽乡村小康路”“农村公路建设三年会战”“四好农村路”建设等重大部署，加大投融资创新力度，继续以强劲的势头完善广大农村地区的交通基础设施。截至8月底，全省农村公路“十三五”累计完成投资354.1亿元，新改建农村公路3.61万公里，已实现98.4%的建制村通沥青（水泥）路。贵州计划今年实现“4个100%”，即建制村通畅率100%、建制村通客车率100%、农村公路列养率100%、重点路段安全隐患治理100%。
　　“‘要致富，先修路’是山区贫困群众内心深处共同的感性呐喊，也是贵州省决胜脱贫攻坚、同步全面小康的理性思考。”刘扬说，“今年8月30日，贵州启动了2017年脱贫攻坚秋季攻势暨农村‘组组通’公路三年大会战，发出了脱贫攻坚秋季攻势行动令，确保到2019年实现100%的村民组通硬化路，把致富路修到村民家门口。”
　　青峰披云雾，深壑绕河川。山虽无言，然非无声，如今，全国唯一一个没有平原支撑的贵州交通运输网，让绿水青山成了全面建成小康征途上的亮丽风景。