历史，总在变革中迸发前进的力量。企业，总在改革中滋生发展的新芽。
　　发源于激情燃烧的岁月
　　1958年，伴随着新中国交通建设事业的蓬勃发展，许多有志青年怀揣着共同的理想走到一起，投身到公路建设中去，鲁中公路的前身——淄博市公路管理段工程队应运而生。
　　那是一段艰苦奋斗的岁月，当时全国公路通车里程不过13万公里，为了提速中国交通事业建设，当时的鲁中公路人在缺乏自动机械的情况下，凭借着自己的智慧、不屈的精神、勤劳的双手和相互的协作，生生创造出了一个又一个奇迹。
　　1958年，张店至博山公路改建工程及淄川（3-30空复式石拱桥）大桥破土动工，1960年顺利建成通车。
　　1973年省道095线淄川区涧北大桥（1-50空复式横向悬砌箱型拱桥）建设完成。
　　1974年国道309线临淄区淄河大桥（13-30空复式纵横向悬砌箱型拱桥）成功通车。
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　　那时的鲁中公路可以说成就了淄博公路的发展，同样，淄博公路的发展也成就了老一辈的鲁中公路人。
　　成长于改革开放的春天　
　　1978年12月18日，改革开放的春风席卷华夏大地，中国发展正式迈入一个新时代，与此同时，鲁中公路也发生了翻天覆地的变化。从80年代购进第一台小型轮胎式沥青摊铺机，初步实现沥青路面摊铺的机械化作业开始。鲁中公路机械升级、工艺创新、市场开拓的步伐便大踏步的迈了出去。
　　2001年12月份，为了响应党和政府号召，盘活行业发展，淄博市公路管理局工程处作为山东省第一批事业编制单位，成功改制为股份制企业，命名为淄博隆兴公路建设有限公司，后于2005年改名为现在的山东鲁中公路建设有限公司。一次次的改革创新，推动了鲁中公路的持续发展。
　　省内第一家被交通部授予“全国双文明单位”称号；
　　修建第一条高速公路项目-济青高速；
　　鲁中地区第一个拿到公路施工总承包一级资质；
　　淄博市第一个也是唯一一个援川建设单位。
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　　那时的鲁中公路可谓是载誉满满，成就满满。
　　但由于鲁中公路的行业特点及历史特性，造就了四平八稳的工作与管理习惯，尤其是在2008年以后，公司发展墨守成规，鲜有创新，限制了向现代企业转型的步伐。在这种工作及管理习惯的牵引下，鲁中公路与时代发展的要求渐行渐远，直至走到悬崖边上，到了再不调整就将灰飞烟灭的困境。
　　为了发展更为了生存，2012年3月，鲁中公路成功换届，新一届领导班子面临严峻的形势，顶着巨大的压力，先后对公司工程、财务、人事、机务、薪酬等诸多方面进行了大刀阔斧的改革，为鲁中公司走出困境重新崛起打下了坚实的基础。
　　2015年6月份，鲁中公路正式启动二次改制，随着二次股改的梳理完成以及主要事编人员的去职，鲁中公路从本质上成为一家100%的现代股份制企业。事实证明，这一次变革创新所带来的活力，使鲁中公路的发展格局，鲁中公路人的信念发生巨变。鲁中公路逐步实现了涅槃重生。
　　当鲁中公路人的自信再次树立，鲁中公路变革的力量再次激活，鲁中公路的发展便变得势不可挡，自2015年至今，公司一系列的成就刷新着人们对鲁中公路的认知——
　　高新区第一批国家级“守合同重信用”企业；
　　市场份额尤其是高速公路市场份额连年攀升，并首次中标承建单价过10亿的工程项目；
　　首次中标承建沂源县人民路PPP项目；
　　勇敢纳新人，员工队伍建设持续优化。
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　　现在的我们又发展成为了20世纪初那个令人艳羡的鲁中公路。
　　风雨兼程一路歌，携手并肩共创业
　　一次次变革创新、一代代接力前行，鲁中公路发展活力的充分激活，人才是落脚点，也是着力点。鲁中公路的发展离不开每一位员工，同样，鲁中公路的发展也将成就每一位员工。随着公司发展不断发展完善，改革发展的红利将逐步惠及所有员工。
　　未来的鲁中公路，必将如巨龙蜿蜒的G2高速一样，必将如破土重生的新宁高速一般，在广袤的齐鲁大地继续书写争创一流的辽阔蓝图。