不知不觉来鲁中公路已经一年，在这一年的时间里认识很多好同事，学到了很多专业知识。修高速公路一直是我愿望，因为高速路就是高质量、高标准的代名词，一个工程完整的施工经历会让自己受益匪浅，细节的掌控使质量更加的完美。
　　在路基的施工过程中，让我明白合格的路基填筑，需要平整度、坡度和高程的精准掌控。路基的填筑不允许使用超粒径石渣，应严格规范石渣的直径，控制在路基填筑厚度的三分之二，这样填筑才会有强度，才会达到质量标准。
　　在台背回填的施工过程中，尤其要注意台背与老路基跟新路基交接处补强，要使用强夯进行补强，这样才不会后期塌陷、开裂。台背回填要遵照规范进行施工，每层填筑厚度要控制十五公分，逐层进行碾压，要使用素土跟水泥拌合的6%水泥土进行填筑，压实度达到97%后方可进行下一层的施工。在老路基换填出要进行换填，不能不做处理，土工格室要与新路基进行搭接，使其相连。
　　路床水泥土是水稳下基层，也是路基填筑的重中之重，不能忽略其的强度，路床水泥土的施工是路基的最后一道封锁线，也是路基填筑的最后一道关卡。路床水泥土的施工过程中要注意对水泥剂量跟含水率的掌握，水分含量较小，完成后会出现表面裂纹，含水量较大会出现翻浆现象，出现安全质量隐患。水泥剂量是保证路床水泥土施工的重心，一定要严格把控水泥的含量，达到标准。
　　这一年学习了很多，懂了很多，最大的体会就是有付出才会有收获，懂得负责懂得担当。