当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时,也可以体会到古人“会当凌绝顶一览众山小"的豪情，随着人们生活水平的提高,多彩的城市建设丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。出行是人们生活中必不可缺的一个环节，从最早的步行,到马车牛车和汽车火车再到如今的高铁，飞机，磁悬浮无不体现种时代的进步。 　　随着社会的进步，汽车越来越多，于是开始修建高速公路，高速公路是一个国家交通现代化的主要标志，高速公路的拥有量也成为衡量经济发达程度的一项指标。 　　“从前车马很慢，书信很远”至“如今灯火通明，万里可闻”。一条条高速公路犹如国家的血脉贯穿各地。12.7万公里的铁路，13.65万公里的高速公路，477万公里的公路，也许是构成中国肌体的更为基础的骨骼。
　　30年前，第一条高速在上海通车，也许是因为太习以为常了，所以许多人会产生一种错觉，以为中国的高速公路即使没有上百年，也有半个世纪的历史。但实际上，中国第一条高速公路通车，距今不过30年。从第一条高速通车起，到里程突破1万公里，中国用了12年；从1万公里到2万公里，用了4年；从2万公里到3万公里，只用了2年。从无到有，从小步慢走到快步、大步赶超，无不体现出国之强大。   　　以中国之大，财力之紧，仅仅只用了30年，高速里程就超过了有大半个世纪高速建设历史的美国，而且仍在高速狂奔之中。个中艰难困苦与斐然成绩，远非一句脱离语境、枉顾历史的简单质问就可以明了。30年之后的今天，要想富先修路的观念已经深入人心，走高速也成为一种最普通的生活方式，甚至于习焉不察的存在。
　　在许多个假日里，归乡远行的途中，在嘈杂的服务区里泡上一桶面，望着窗外拥堵的长龙，一张张殷切的脸庞，我从心里面感到，我们正在经历一个伟大的奇迹，那些——遍布中国的路网，则已成为一条条汇通中国经济的动脉，在上面奔跑的每一辆车，每一个旅人，犹如江湖大河一般，在日日夜夜，永不停息地改变着中国。
　　幸运的是，在这条路上，你我都在。