自2002年六月份将安全生产周改为安全月，到今年是第十五个年头，今年安全生产月的主题是：强化安全发展观念，提升全民安全素质。在这全员参与安全的氛围中，我们也积极参与其中。
　　今年初，公司对安全生产委员会作出了调整，制定出适合公司目前发展要求的安全生产规章制度，并对安全生产方针、目标与安全控制指标作出了明确规定，这充分体现出公司对安全的重视。
　　 结合公司“安全第一、预防为主、综合治理、全员参与”的安全生产方针，我们所有员工必须强化安全生产发展观念，全员参与到安全工作中来。在日常生活中，我们可能都目睹过或多或少事故，那血淋淋的现场让人不寒而粟，激出一身冷汗，让人后怕。我们作为公路建设单位，在工程建设中更要提高警惕，确保施工安全。随着近几年公路建设市场逐渐饱和，越来越多的是对现有路面进行升级改造，加上要保障人民群众的正常出行，保证正常的生产、生活不受影响，我们的任务更加艰巨。以前新建路的时候，没有行人和车辆，我们施工现场安全主要集中在施工人员和机械设备上。现在的环境不允许全幅封闭施工，要求半幅施工，各类社会车辆和人员从另半幅同行，难免会有人不小心闯入我们施工现场，对我们现场施工安全提出了更高的要求。结合施工现场实际情况，我们加大安全费用投入，制定合理的交通封闭方案。成立专门交通管制队伍，固定施工路段安全人员，从工程开始对现场安全员进行安全培训和技术交底，确保技术交底到每个人；固定人员，就杜绝了人来人走，造成后来人员不知道现场安全要求的隐患。为尽可能杜绝社会车辆人员进入施工现场，我们减少安全锥的摆放间距，设置专门施工现场安全员指挥交通，避免非施工人员和车辆进入施工现场。在沂源山路上施工有很多急转弯，路边的房屋和绿化阻挡了来往车辆的视线，为消除安全隐患，我们在急转弯处，设立专门安全员，手执红旗，提醒过往车辆注意减速慢行。
　　为实现公司制定的安全生产目标和安全控制指标，根据公司安全标准化生产化要求，首先对所有岗位设立一岗双责，既制定本岗位工作职责，也制定了对应本岗位的安全职责，让安全制度落到实处，真正实现人人都是安全员的目标。任何人在本职岗位上都应保持高度的责任心和安全责任感，对发生的任何存在安全隐患的地方和事情，都要及时出面制止和改正，任何情况下都要保证安全的情况下施工。其次，安排人员对施工现场不定期巡视，发现问题及时解决改正；在巡视中多次出现纰漏的地方，对交通管制队伍进行处罚，并对所有安全员进行专项技术交底，确保发现的问题得到彻底解决。同时，继续加强对交通管制队伍和现场施工队伍的安全管理，在保证安全的前提下，保质保量按时完成施工任务。
　　 在这十五年来，虽然从国家到地方对安全都狠抓、严落实，安全事故相对以前有所减少，取得了一定成果，但仍时有各类重大安全事故发生。在各方各面严防死守下，事故仍不断发生，正说明了安全任重道远，没有结束的那天，只有永远在路上。