4月13日凌晨3:00，随着最后一片T梁稳固的架设在桥台上，G2京沪项目胶新铁路涉铁工程桥梁梁板全部架设完成，标志着我部重难点桥梁工程取得关键性工作进展。
        胶新铁路桥中心桩号为K698+403.500，共1孔，全长30米，上部结构采用预应力简支T梁，下部结构采用桩基础，该设计为路改桥，上跨胶新铁路，原图纸上部结构为30米后张预应力T梁半幅桥面整体设计，因无法实现主线部分先行施工，后经过设计变更，将半幅整体设计变为老路部分与拼宽部分分离设计，以达到拼宽部分先行的目的。胶新铁路桥是G2项目顺利贯通全线的重要控制性节点工程，因涉铁原因，我部前期受到变更及施工限制等重重阻碍，经过精心组织协调共进行四次施工，第一次左幅拼宽部分先行施工，拼宽部分与老路部分临时拼接，于2019年7月18日将所有车辆导改至左幅双向通行，完成第一次导改工作。第二次封闭右幅，进行右幅的全面施工，先将右幅拼宽部分完成，再将施工车辆导改至右幅拼宽段通行。第三次进行右幅老路部分挖除新建施工，右幅整体完成后，于2019年10月23日铺设中面层。第四次将车辆全部导改至右幅，封闭左幅，于2020年3月份开始施工左幅老路部分桩基及下部结构，最终2020年4月13日凌晨3:00，胶新铁路桥最后6片T梁顺利安装完成。
        在做好疫情防控的前提下，为抓节点控制，4月12日凌晨3:00，施工现场灯火通明，2辆运梁车不间断的从梁场开始装梁、运梁，我部克服了外界天气的影响及梁体运输难、T梁架设运距长、运架梁通道复杂等不利因素，直到下午16:30，历经14个小时，共6片30米T梁全部顺利从梁场拉取到铁路桥附近，为顺利的完成梁板安装打下了基础。在梁板吊装、安装之前首先进行了技术、安全交底，随后进行梁板支座安装等一系列的准备工作，最后我部顺利开始左幅路改桥段的梁板安装。领导亲自深入一线，全程24小时指挥现场，解决施工过程中的难题，架梁现场井然有序，经过全体施工人员近24个小时的昼夜艰苦奋战，次日凌晨3:00胶新铁路桥左幅最后6片T梁顺利完成架设。