京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建工程第十标段，由齐鲁交通发展集团投资，山东鲁中公路建设有限公司承建，起讫点桩号K692+900-K710+000，路线全长17.1km（含红花埠互通一处、主线收费站一处），设计速度120km/h，按双向八车道标准进行扩建。我部于2020年1月18日率先完成第四阶段全幅交通导改，右幅双向通行，左幅封闭施工，进行左幅老桥拆除新建和路面施工。其中K693+964.355归昌特大桥，全长共1233m，共14联，是我标全线唯一的特大桥，也是全线重点控制工程之一，归昌特大桥1-3联上部结构形式采用现浇普通钢筋砼空心板、第10、12联采用普通钢筋砼现浇板（拆除新建）、第4-9、13、14联采用预应力砼（先张）桥面连续空心板（20m共435片，22.31m共5片）、第11联采用预应力砼（后张）简支小箱梁（40m共14片），下部结构采用柱式墩+肋板台。预制箱梁所处位为归昌特大桥第11联拆除新建，上跨G310国道，车流量较大，施工吊装难度风险大,为确保归昌特大桥左幅最后5片预制箱梁顺利架设，我部首先进行优化施工方案、细化工作计划、强化施工组织，成立专门的领导小组，合理进行资源配置，然后施工前对现场施工人员进行安全、质量技术交底，让现场每位施工人员能够熟悉架梁流程及施工安全注意事项，提高安全生产意识，严格按照技术规范及要求精细架设。5月10日我部开始进行箱梁吊装前一系列准备工作，本次吊装采用2辆400t汽车吊双机起吊的形式进行施工，在箱梁运输和架设过程中，项目部领导亲自在现场指挥，我部克服了天气及运梁线路条件复杂、上跨G310国道等不利因素，在全体人员的共同努力下，于5月11日晚20:10分将左幅最后5片预制箱梁全部顺利吊装到位，实现主线全线贯通。

　　京沪改扩建工程十标段自进场以来严格按照安全、文明标准化施工，在上级单位精心指导及项目部领导的正确领导下，取得的成绩有目共睹。项目部一天一调度、一天一安排，合理定期制定周计划、月计划，做到预想在前，合理安排，整体调度，“上下一心”有效的克服了外界因素对工程施工的干扰。在工程质量上认真负责，对待现场施工不敢有丝毫懈怠，确保了工程“零缺陷”的高质量目标。我标先后获得了2018年度春季百日大干第一名、2018年度优秀施工单位、2019年度优秀施工单位、“优秀项目经理”、2019年度“秋季劳动竞赛”第一名、2020年3月份暨第一季度综合检查第一名等多项殊荣。
　　京沪十标段在做好疫情防控的前提下，再接再厉，精心组织协调，超前谋划，K693+964.355归昌特大桥左幅最后5片预制箱梁顺利架设完成，主线全线的贯通，鼓舞了全体员工的士气，为后续沥青路面及附属工程施工创造了条件，也为京沪高速公路建成通车奠定了基础。在2020年京沪改扩建项目收官之年，在最后的冲刺施工倒计时中，京沪改扩建工程十标段必将竭尽全力，向着如期通车的目标奋勇前进。