什么是隧道，隧道是在山中或地下凿成的通道。因用途不同，又有各种名称如墓道、故道、巷道、藏兵洞、巷道、输水通道等截面大于两米的统称为隧道。中国最早用于交通的隧道既汉代暗度陈仓古道。目前国内最长的隧道是长度98公里的秦岭水利隧道。
        隧道在中国有着诸多的用途，新中国建国前，就开始大量构建各种用于军事用途的地道、战术坑道、军事运输巷道工程。久而久之中国隧道工程技术最强的不是中交、中铁建而是中国人民解放军工程兵部队，看看中国六十年代的6501国防工程，长度达17000米的山内隧道工程，各种功能设施比现有交通隧道复杂的多，空间也大的多，那可是在没有盾构机等大型机械设备，使用钢钎铁锤加风钻的简陋工具人工开挖的隧道工程。
       2000年前，国内不管是公路还是铁路山体隧道，多是采用钻爆掘进工艺，随着单臂凿岩台车、多臂凿岩台车、掘进台车、耙渣机、巷道轮式运输车、渣土输送带等专业隧道掘进设备投入隧道工程，中国隧道工程进入全机械化施工阶段。自2002年国内盾构机项目立项，2003年中国进口第一台罗宾斯全断面盾构机开始，中国隧道工程逐渐进入盾构时代。
        随着各种地质孔径的隧道工程在中国越来越多，中国盾构机已经摆脱对国外盾构机技术的把控，进而攻克盾构机刀头、刀盘等核心技术后，中国已经能够生产、设计制造各种规格用途的盾构机了。全断面硬岩隧道掘进机(TBM)，号称盾构机家族中的“掘进机之王”，工作起来如同一只“钢铁穿山甲”。在应对硬质岩石，穿山越岭掘进时，也从“摸黑”掘进，变成了“透明”“智慧”掘进。
        随着地铁、高速公路等国计民生交通设施的大力推进，盾构机也从“中国制造”向“中国创造”转变，世界最大断面硬岩掘进机面世、国内首批双护盾TBM诞生、世界最小直径硬岩TBM也在中铁装备研制成功、世界首台马蹄形盾构中国中铁装备也创造出来了。中国盾构机已经出口25个国家，占国际盾构机市场2/3的占有率，即使发达国家也会选择中国盾构机，因为技术成熟，价格远低于国外品牌盾构机，就连印度都一口气从中国进口了18台盾构机。
        隧道工程安全技术是第一位，水文地质、通风动力、机电配套设备等技术支持下，解决透水、冒顶、塌方等工程难题，随之完成围岩、初期支护、排水系统、防水板、土工布、衬砌钢筋网、衬砌混凝土多点灌注，后续电缆槽、排水沟、中央排水管沟等及时跟进，盾构隧道掘进开挖方能如虎添翼。
       科技是国家强盛之根本，创新是民族进步之魂。积极发展品牌经济，促进行业智能化转型升级，推动企业高质量发展，鲁中公路品牌必将走得更长远、更富生命力！