近几天“雪铁龙C6直降9万”的消息一直占据各大媒体头条，原本售价将近22万的B+级轿车现在只要12万多，这一举动引发了消费者的抢购热潮，坊间流传“22万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”，只要价格到位，缺点也能变成优点。不仅仅是雪铁龙，本田、标致、日产等等售价都在降，燃油车市场将迎来大变革。

　　燃油车大降价除了东风集团自身原因外，最主要的原因还有：2023年7月1日起我国将实行国6b排放政策，届时国6车型将无法销售，各大厂商疯狂清库存；新能源汽车对燃油车的冲击。

　　近几年国内新能源汽车销量不断攀升，各个品牌如同雨后春笋，争先恐后，飞速发展。究其原因，是2012年国务院发布了《节能与新能源汽车产业规划》，将这个行业的发展升格到了国家高度。但由于扶持新兴产业缺乏经验，让部分厂商钻了政策的空子，比如骗补贴，随便找个现成的车型，把油箱换成电池，摇身一变就成了新能源汽车，卖出去能拿到好几万的补贴，甚至根本不用卖，随便找个员工把购车合同一签，国家的补贴就到账了，但车还在仓库里放着，过几天就把座椅、电池、轮胎拆下来再装到新车架上，又可以拿去骗补贴。赚钱就是这么容易，这些厂商早就把弯道超车忘得一干二净了，弯道上都是钱，光捡钱都忙不过来，还哪有心思超车，所以在政策刚推行的那几年，国内的新能源汽车毫无发展。事件被曝光后，高层领导震怒，经过研究决定引进“鲶鱼”--特斯拉，特斯拉不仅让国内企业长了见识，同时也给他们带来了压力，再生产那些骗补的“老头乐”就没有活路了。与此同时，由于新能源汽车的优点以及政府购车补贴政策的加持，新能源汽车逐渐被消费者们接受，需求量呈井喷趋势，国内车企这才认识到了庞大的新能源市场，于是纷纷开始加大投入搞研发。就这样，在竞争中国内的新能源汽车行业才逐渐发展了起来。

　　纵观国内新能源汽车的发展历程，我们应该认识到，只有竞争才有进步，只有不断发展才不会被取代。作为新时代的我们，面对快节奏的生活和巨大的竞争压力，躺平迎来的必定是淘汰，只有不断努力、不断提高、不断武装自己，才能让我们更有竞争力，才能不会被这个时代所淹没。

　　以上拙见，与各位共勉。