济潍高速通过收费站、服务区、隧道等全路段的各种场景打造智慧高速，可为过往司乘提供云收费快速通行、隧道不降速通行、服务区预约通行、ETC充电加油、ETC洗车等用户体验。在车路协同示范段，通过路侧情报板、手机导航终端、车路协同车载终端，实现了实时甚至车道级的精准化服务体验。

　　在济潍高速的智慧服务区，除了传统的智能查询、智能洗车、智能停车、智慧如厕引导、网络覆盖等，还实现了其他服务升级。驾车人在行驶过程中，就可以通过手机浏览服务区特色、点单、到店核销，在服务区可以线下点单、扫码支付、获取积分，在家里可以线上优选、积分抵扣、快递到家。通过布设智慧停车引导系统，几个服务区同步实现了车位级停车导航，特别是打造“ETC+衍生型综合生态圈”，实现“ETC+加油、洗车、服务区商业”等衍生型服务，将智慧服务区与智慧通行连接到了一起。

　　据了解，济潍智慧高速共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现了50余个新颖应用场景。依托“高速云”，打造了全国首个“一张网”运行的智慧路网管控平台和省级车路协同云平台，同时利用新一代信息技术，构建全周期全链条智能算法和数据综合应用解决方案，打造数据标准统一、算法类型丰富、业务功能全面的智慧高速时空AI数字底座，为路网智慧管理和服务提供“海量融合、精准识别、自动预警、科学决策、数字孪生”一体化支撑能力。

山东首条新建零碳高速

　　在济潍高速公路建设中，通过打造可再生能源利用系统、零碳智慧能源网运行系统、碳排放综合管控系统、污废资源化处理系统、近零能耗建筑节能系统、林业碳汇提升系统六大系统，实现多个场区运营期自我中和，多个点位级路侧“用能自洽”，全路线零碳。

　　山东省交通规划设计院集团有限公司四级技术专家包西勇表示，在济潍高速公路的设计阶段，通过对整条高速公路的碳排放进行计算，隧道、机电设备、沿线场区等基础设施的用电进行统计分析、预测，未来25年运营期济潍高速光伏发电总量超过耗电总量，据此提出了零碳高速的概念。

　　包西勇举例说，高速公路隧道的遮光棚，把进出洞口的遮光效应和光伏发电融合到一起，既遮光提高了驾驶舒适度，又利用棚洞发电，电力直接用于服务区照明系统。同时利用高速公路主线边坡布设了光伏发电，直接为高速公路上的机电设施提供绿色能源供给。