同属高速公路济南连接线项目的二环南路东延、二环东路南延工程,建成后对进一步完善济南城市路网体系、缓解交通拥堵具有重要作用。日前,记者从济南市交通运输局公路管理部门获悉,由山东高速路桥集团承建的我省首条8车道隧道——小岭隧道实现安全贯通,为济南二环东、南延长线工程项目建设积累了经验,起到了示范模板作用。
　　据介绍,小岭隧道位于二环东路南延工程中段,穿越市中区兴隆山,北接搬倒井枢纽立交,向南经小岭分离立交后连接大岭隧道,为双向八车道分离式一级公路隧道,左线、右线全长1000米,净宽17.6米,为省内同类隧道中最大的断面公路隧道。小岭隧道实现安全贯通,比原计划提前了两个月时间,标志着二环南路东延和二环东路南延工程的控制性工程取得重大突破,对两个工程后续建设,实现2017年底通车提供了有力保障。
　　济南二环东路南延工程即济南绕城高速济南连接线项目,路线起自燕山立交,终于济南绕城高速南线,全长9.580公里。主线设隧道3座(老虎山隧道1888米、小岭隧道500米、大岭隧道965米)、特大桥1座,项目概算投资27.53亿元。济南二环南路东延工程即京沪高速济南连接线项目,路线西接二环南路高架桥,东接京沪高速港沟互通收费站,全长12.012公里,设隧道3座(浆水泉隧道3101米、龙鼎隧道2183米、港沟隧道1105米)、互通立交4座,项目概算投资44.83亿元。
　　截至2016年10月,两个工程累计完成投资28.9亿元,占总投资概算的40%。力争2017年底贯通,其中燕山立交高架力争2017年6月底旅游路以北高架桥主体完工、恢复燕山立交通车功能。