11月24日，国务院新闻办举行新闻发布会。交通运输部副部长戴东昌表示，当前我国农村公路养护的高峰期已经到来，据测算，全国约100万公里需要大中修，占总里程的四分之一。
　　记者：我们农村公路发展取得了很大成就，但是我们平时也看到，有些农村公路出现了管养不到位、路况不好的现象，能不能请谈一谈在农村公路管养方面有哪些具体举措？
　　交通运输部副部长戴东昌：这个问题非常重要，应该说点到了非常重要的问题，也是目前我们正在重点抓的一个补短板的方面。
　　对于公路这样的基础设施来讲，建设非常重要，但是养护在一定程度上更重要。基础设施在初期投入都非常大，这样巨额的投资之后，如果养护不好，它的使用寿命就会大打折扣，所以我们一直把养护工作放在重要位置。但是，农村公路这几年规模增长很快，但是技术标准低，所处的气候、地质条件差，如果养护不到位，更容易受到损坏，所以农村公路的养护管理工作，伴随着农村公路建设进程加快和里程不断增加，我们把它摆在非常重要的位置来抓。
　　目前，我们农村公路占整个公路总里程的比例非常大，农村公路已经接近400万公里了，这是我们巨额的资产，我们要花大力气保护好它。我们一直秉承的理念是“三分建，七分养”，作为工作的一个方针。多年来，我部一直高度重视农村公路养护工作，明确了"建设是发展，养护管理也是发展"的工作方针。2005年开始，那是农村公路全面加快建设的早期阶段，我们就已经把农村公路的养护管理工作纳入非常重要的位置来做，在此基础上，2005年国务院办公厅就印发了我部会同相关部委研究制定的《农村公路管理养护体制改革方案》，指导和促进各地农村公路管养体制的建设和改革工作，应该说这个方案的出台，对于农村公路的管养体制起到了非常好的作用，意义重大。2011年开始，我部组织了为期三年的"农村公路管理养护年"活动，去年又颁布实施了部令《农村公路养护管理办法》。截至2015年年底，全国农村公路列养率达到97.3%，优良中等路率达到80.6%。可以说，农村公路"有路必养"基本实现，"养必到位"步伐在逐步加快。
　　但是我们看到，当前我国农村公路养护的高峰期已经到来，加之部分早期建成的农村公路标准较低，抗灾能力较弱，安全设施不到位，未来一段时间，养护和管理的任务将十分繁重。据测算，全国约100万公里需要大中修，占总里程的四分之一。